戻り梅雨でベストコンディション

このところ朝は涼しいんですよね。

2日連続で25℃の最高のコンディションです。

近くに漕げる場所があるのはとても恵まれていると思います。

この地の利を生かさないという選択肢はないです。

これは昨日の写真（朝は曇り、日中は強い雨）

スプリント艇のボトムはきれいな曲線ですね。

雑味がない曲線。

今朝はK1がメンテ中なのでスイフトで練習です。

スプリント艇でまだ出来ないことをスイフトで練習出来る。

スイフトがあって良かったと思いました。

中学生が準備したボートのエルゴメータ。

メインロープはチェーンなんですね！

丹沢湖K1スプリントのその後

夏日の連続で河北潟の水面もアオコが発生していますが、女子大学生も太もも露出で朝練しているので、癒されながら痩せられない程度に早朝漕いでます。

ワクチン接種も4回目を終わりましたが、副反応が弱いので翌日も構わず朝練です。

丹沢湖でK1スプリント艇に１時間乗ったことは苦労したけれども、すごく自分のためになっている。

10Kmレースから帰ってK1に乗ると、以前より楽に乗れるようになっていることに気付きました。

あの小波の中で長時間苦労したことが、バランス力を育ててくれたようです。

実はこれこそが今回の狙いでもあったので、この感覚を忘れないように続けていこうと思います。

具体的にはスプリント艇は傾くけれど、傾いても浮力の中心に乗っかっていればバランスは崩れないということ。

カヌーアカデミーで習ってはいるのだけど、静水のバランス練習で傾けるのはなかなか難しかった。

ストロークで艇が動いているときの方が身体が動いているので、うまく対応できるのかもしれないです。

ところでK1のフットレストにベルトを付けているのですが、これは引き足を固定するベルトなんですがブラブラして安定しないのでバーを取り付けることにしました。

プルバーと呼ばれている物です。

今回作成したのはバーとスペーサの2点。

3Dプリンターの材料はカーボンファイバー配合の樹脂なので強固で曲がりにくいものができます。

3Dプリンターの設定も強度が出るように充填率を上げている。

充填率を上げすぎると重たくなるので、加減してやります。

組み上がりはこんな感じになる。

バーの裏側には5mmのクッションを貼って足を優しくホールドします。

メーカー品は次の写真のようにバーが湾曲している。

最初はこの真っ直ぐなバーで試してと思ったが、作ってから失敗に気がついた。

固定するネジはM6-80mmを4本使うが、ネジの重量だけでかなり重たくなることに気がついちゃった。

時間と材料をムダにしてしまった。

重量を抑えるため湾曲したプルバーに設計変更することにした。

このデザインで試してみよう、M5-30ネジで固定するので軽量化になっている。

内側にクッション材を巻き付けて、いい感じですが艇に取り付けて試してみよう。

K1でカヌーマラソン初参加

カヌーマラソンIN丹沢湖に参加してきました。

オープンな大会としては2019年の徳島ししくいの大会以来です。

初めてK1スプリント艇で参加。

まだおぼつかないストロークで参加するのは冒険でしたが、何とか完走できました。

自分艇は右側の白いのです。

平水面でさえおぼつかないのにレースの小波の中で苦労して体力がどんどん消耗。

どこかで転んで終わりにしたいという誘惑と戦いながらの1時間。

レースが終わって滝の冷たい水で水浴びしたのは最高に気持ちが良かった。

4月から乗り始めて3ヶ月も経っていないので、まあ当然かもしれないけどゴールタイムもある意味すごいタイムでした。

最初はダントツの最下位。

次回は最下位脱出を目指して練習を続けたいと思います。

K-Trikeの全容

現実逃避の工作「K-Trike」は、デザインをまとめるのに苦労したが大方の設計を終えた。

ベースになった三輪自転車のパーツを最大限生かして、しかもカッコ良さげにごまかす。

これ作った後どうしよう？

買い物かご付けてスーパーへお買い物にいく．．．勇気はないな。

道草の工作−軽量ミッドシップ

朝から気温高めなので仕事中に眠くなっちゃう。(T-T)

ブログの右上に出ている年間漕いだ距離がいっこうに伸びません。(T-T)

今シーズンはテクニカルな練習ばかりやっていて、有酸素運動の漕ぎができていない。

なので増量中であります。(T-T)

10Km漕げる自信もないしデブったし、来週のカヌーマラソンはどうなるんだろう？

しかしどうあがいてもなるようにしかならないので、通過点だという楽な気持ちで行きましょう。

そして多少でもデブ解消になれば。(笑)

トレーナー開発の進みが遅く、現実逃避の疑惑が出ている工作「Kトライク」のイメージが形になってきた。

エンジンをフレ−ム中央部に配置した「軽量ミッドシップ」だが、人が乗ると重心はリアへ移動する。

細部はこれから。

現実逃避の道草なので、気が向いたら進展します。

今朝の運動（景品付き？）

先日ちょっと無理な動きをして腰を痛めて一週間乗っていなかったが、今朝から水上復帰。

早朝はいつも通りK1の練習をして、その後で「金沢市スポーツ大会・カヌー競技」に参加しました。

河北潟でやってくれたので朝の運動の延長みたいな感じで参加。

競技内容はBG艇によるタイムトライアル。

なぜか？先着順ではなく自己申告のタイムに近い人が勝ちというもの。（笑）

それでも1位をゲットしました。（笑）

中身はファーストエイドキットでした。

スプリント艇で初めて救助したトンボ。

僅かだが、そういった動作の余裕ができた．．かな？

水面でバタバタしてもがいていたのをすくい上げた。

黒にライムグリーンのきれいなトンボでした。

どこかに降ろしてやろうとするが、降りずに手をよじ登ってくる。

疲れていたのだろう、僕から離れようとしないが近くの岩に置いてサヨナラしました。

またつまらぬものを作ろうとしている− Kトライク

カヤックトレーナー開発は少し苦手な分野にさしかかり、進行が鈍いので気分転換に道草をちょこっと。

道草の工作は出発点がこれです。

名前だけは付けた「Kトライク」(軽トラックみたいだが、作るのはもっといけてるもの)

これは三輪自転車ですが、思いついた工作のベースにちょうど良さそうなのでオークションで１万で落とした。

道草なので時間をかけずに作ってみたいのだけど、まだ完成のイメージが見えません。

どうなるんだろう、この道草？？